Réservez un ferry de Rotterdam
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{{#if RoutesSummary.WeeklySailings}}{{#multiple WeeklySailings}}Avec un choix de jusqu’à {{WeeklySailings}} traversées par semaine, le port de {{Port}} relie {{Port.Country}} avec {{CountriesTo}}.{{else}}Avec une traversée par semaine, le port de {{Port}} relie {{Port.Country}} avec {{CountriesTo}}.{{/multiple}}
La durée des traversées en ferry varie entre {{#duration Routes.Slowest.AverageCrossingTime}} pour le départ vers {{Routes.Slowest.PortTo}} et {{#duration Routes.Fastest.AverageCrossingTime}} pour le départ vers {{Routes.Fastest.PortTo}}.
Cette page vous présente un bref résumé des horaires des départs. Vu que ces horaires peuvent varier de saison en saison, nous vous conseillons de consulter les infos mis à jour concernant les horaires des départs et les prix des ferries en utilisant notre outil comparateur des prix pour {{Port}}.{{else}}Il n'y a actuellement aucun ferry au départ de {{Port}}. Veuillez consulter notre outil de recherche d'offres pour connaître les autres itinéraires possibles.{{/if}}
Dock 5805, Luxembourg Weg 2, 3198 LG Europoort Rotterdam, Netherlands
Rotterdam - Hull avec P&O Ferries
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Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise. Son agglomération fait partie de la conurbation de la Randstad Holland. Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle représente le cœur industriel des Pays-Bas, et jouit d'une position géographique stratégique, à l'embouchure du Rhin et de la Meuse et proche du pas de Calais séparant Manche et Mer du Nord. Elle est ainsi le débouché économique de toute l'Allemagne de l'ouest, la région la plus dynamique d'Europe. Son activité est donc principalement maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur près de 30km. La capacité et la modernité de celles-ci lui permettent le quasi monopole des arrivées d'hydrocarbures en Europe (Rotterdam et le Havre sont les seuls ports de la côte atlantique à pouvoir accueillir des super tankers pouvant transporter jusqu'à 400 000 tonnes de pétrole) et elle est aussi un point important pour les matières premières et les conteneurs. Cet ensemble lui a permis de s'affirmer comme le quatrieme port mondial (et le premier port européen), malgré la concurrence croissante de Shanghai et Singapour qui l'ont largement dépassé pour le transbordement de conteneurs. Le port est néanmoins vulnérable à la montée des océans et à d'éventuelles ruptures de digues de polders. Il fait pour cette raison l'objet d'études prospectives approfondies et d'un nouveau Plan Delta dit «Deltawerken 2» (le premier ayant fait suite aux inondations des années 1950).
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Adresse du port de Rotterdam